01.干漆后观察漆膜质量。
指压漆要看是否有明显的手纹，手纹表明漆膜干燥不良。
02.检查涂料的颜色是否和原颜色一致。
首先把车开到一个光线好的地方，把新的喷头和它靠近车体的位置比较(眼睛不要停留太久，以免造成视觉疲劳，一般7-10秒)，正面直视和侧斜视(30-45度)交叉感觉，深色，艳色迎光比，浅色背光比。
03.查看漆膜是否饱满，漆纹是否均匀。
直视漆膜是否饱满，漆膜过厚的感觉很混浊，漆色不鲜亮，过薄的漆膜光亮不足，漆色发暗。总体感觉就像是在油漆上浮了一层油。
漆纹均匀；直视漆面成镜效果，斜视漆纹均匀，一些修理工说漆纹不会有，那是不可能的，抛光后，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
04.油漆有无灰、流漆等。
喷漆或烘漆的房间，空气不经过过滤或过滤不当，也有一些技工施工不当，会有积灰，积在漆面上，形成“脏点”
05.金属漆中的微粒是否均匀。
在探照灯附近检查闪光颗粒的大小、颜色、排列、数量是否与原漆一致(10-20cm)。
06.汽车涂装材料检验。
在这方面没有很明确的检测方法，需要一点专业知识，因为好的涂料和坏的涂料在短时间内不会有很大的区别，涂料的一些主要功能如抗老化、抗某些环境腐蚀等，短时间内是比较不出来的，可以选择信誉好的企业，在修车前先了解一下，不要选择4s店，技工不够细心，漆料做得再好，没有好的漆料，再高的技术，再好的技工，再先进的设备，也是不可或缺的。
07.汽车钣金检测。
这类非专业很难发现缺点，主要靠企业的信誉，可以做简单的检验，边缘是否均匀，原差大小等等。
