碰撞后的喷漆处理，当然能无限接近原车的外形会更好，但是在实际操作中，也是不会出现一些不合格的喷漆案例的，这里就给大家简单介绍一些比较常见的案例，看看有没有不合格的。

一、还有修复的可能性。

1、存在色差/亮度不足的问题。

和原来的汽车漆相比，有较大的色差，可能是漆没有完全干透，或者喷漆过程中出了点问题。

对策：建议在完成喷漆3-7天后，先到维修店打磨打磨，如果还没有明显改善，建议重新喷漆。

2、水迹印迹。

漆表面出现白色或黄色的腐蚀性斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李舱盖等阳光垂直的表面。这种现象发生在漆面未充分干燥即接触雨水，漆面未充分干燥即抛光，油漆过厚等情况。

处理方法：清洗漆面并打磨。如果水印比较严重的话，抛光几天后又会重现，这需要反复多次的清洗和抛光。如反复喷涂无效，需用细砂纸打磨再喷涂。

3、龟裂

漆失去了光泽，出现了许多小裂痕，就像干涸的池塘土。也许是喷漆层太厚的缘故吧。

方法：用抛光和打磨的方法可以消除小的龟裂。如开裂较严重，则需打磨后重新喷漆。

4、干性喷雾。

指面涂料具有粉状或粗糙的漆面效果，通常在汽车车顶、发动机舱盖等部位大面积喷涂时容易出现。

方法：如果是表面涂装的问题，用细砂纸打磨，然后用蜡油擦亮即可。若出现底漆问题，则须重新喷涂。

5、橘子皮

指涂膜产生桔黄色的块状效果，主要还是喷涂工艺问题。

处理方法：将粗蜡适当打磨抛光，严重时需用细砂纸将表面打磨至光滑，再打蜡或重新喷涂。

6、粉化。

涂料中的颜料微粒不再被胶粘剂粘结，漆膜表面出现粉状，钝化，褪色，失去光泽。

治疗方法：轻度粉化可抛光去除，严重情况下需用粗蜡打磨，重度粉化需重新喷涂修补。

7、灰尘

油漆表面有异物，污点，或所调油漆材料内部有异物等。

对策：细小的尘埃点，细小的砂纸打磨、抛光处理即可解决；严重的，需打磨平滑后再喷涂。

8、流挂。

又称眼泪或垂流。由于重力的作用，涂层局部变厚，出现垂流态，只有在垂直放置时或垂直喷出时，涂层才会出现。

解决方法：出现轻微现象，用细砂纸打磨，用蜡抛光。较重的则需要重涂。

车辆喷漆可以说是一项精细工作，虽然上边的各种解决方案基本上都是细砂纸打磨，打蜡，抛光，但是各种情况实际操作还是会有很大的不同，不过这都是喷漆师傅的事。只要我们能找到问题所在。

二、须重新喷涂的情形。

1，皱缩。

表面出现皱纹或缩水变形，须重新喷涂。

2、拉丝。

银反射面不均匀，出现明暗条纹，需重新喷涂。

3、鱼眼。

漆面出现小圆坑，有时呈分散状，有时呈聚集状，须重新喷涂。

4、酸侵蚀。

表面出现粗糙的斑痕，斑痕边缘因酸蚀而陷落在漆膜内，有时会变色，使漆面凹凸不平。再喷涂

5、针眼。

又称凹坑，即出现在漆膜上的密集小孔。再喷涂

6、漆面凹陷。

修复区域凹陷，表面涂上了一层“湖泊”状的面漆。再喷涂

7、泡沫。

漆的表面有不规则的起泡现象。再喷涂

摘要：喷漆质量很大程度上取决于喷漆师傅的手艺，考虑到各维修店、各喷漆师傅水平参差不齐，此类问题更应引起重视。尽管知道要喷漆的效果和原车一模一样可能有点苛刻，但至少不会出现问题，所以一定要在接车时仔细检查，有问题及时反馈，及时要求返修。